轎車氣囊注意事項

汽車行業(yè)在過去的一數(shù)年左右以快的速度發(fā)展著。汽車動力裝置的進步使得汽車的行駛速度提升，給人們的出行和物品的遠距離運輸帶來了大的便利。甚至可以毫不夸張地說，現(xiàn)代社會的各種活動都離不開汽車的使用。萬物都有其兩面性，汽車的大量使用自然也帶來了新的問題，比方說汽車尾氣會污染大氣，大面積的交通堵塞等等。當然，還有一個很重要問題一一由于大量的汽車運行，汽車交通事故給造成了許多人員傷亡和巨額的經(jīng)濟損失。

一、注意轎車氣囊警示燈。在急剎車時，駕駛員應(yīng)該時刻關(guān)注SRS警示燈，防比轎車氣囊的突然彈出帶來的危害。

二、擋風(fēng)玻璃前不適合掛硬的裝飾品。彈出的氣囊有可能會彈到這些裝飾品，若是進一步彈到人的身體上，會使人受到創(chuàng)傷。

三、小孩子不應(yīng)坐在副駕駛上。這是因為副駕駛的轎車氣囊安裝的位置和設(shè)計的大小都是以成年人的身體為標準的。對成年人剛好的氣囊對小孩來說卻是致命的，過大的氣囊有可能使其窒息。

四、配合帶使用。據(jù)統(tǒng)計，只使用轎車氣囊時，事故傷亡減少率只有18%，而配合帶使用時，將會提升到47%。帶可以減少人與氣囊的緩沖力度，將人受到的傷害降低。

隨著我國汽車制造工藝水平的提升，國內(nèi)自主汽車制造商越來越重視汽車性能提升。很多自主汽車制造商大多采取與研討機構(gòu)進行技術(shù)合作的方式進行汽車性能制造，隨著對外洋汽車技術(shù)、法規(guī)規(guī)范和評價體系進行深入研討，并自我創(chuàng)新，形成了汽車性能的全自主制造和控制能力，將有力的推動我國由汽車制造大國向汽車強國邁進。氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)中一個重要的部件是氣體發(fā)生器，它的作用是以足夠快的速度產(chǎn)生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發(fā)生器較突出的特點是燃爆品，在短的時間(0.03~0.05)s內(nèi)可使環(huán)境發(fā)生劇烈變化。

私家車氣囊在整個汽車的系統(tǒng)中的重要作用不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，如果使用帶，可挽救45%的生命；如果同時使用帶和私家車氣囊，這一比例將上升到60%。需要注意的是，在不帶帶的狀況下，私家車氣囊不但不能對乘員起到保護作用，反而會帶來嚴重的殺傷力，私家車氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以給，J駛者以重創(chuàng)。私家車氣囊性能的好壞是評價汽車性的重要指標，私家車氣囊的升級改進之路才剛起步，仍需創(chuàng)新服務(wù)、制造。

氣囊的控制研討主要包括兩個方面，一是研討點火控制，另一個是研討氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使負氣囊發(fā)生器能夠準確地點火，防止誤點火(不該點火而點火升漏點火(應(yīng)該點火而沒有點火)和遲點火(點火時間太晚)；研討二個問題的目的是為了盡可能保護乘員。

私家車氣囊的保護化

私家車氣囊不僅僅局限于保護駕駛員與前座乘員?，F(xiàn)代汽車還采用了窗簾一般的側(cè)氣囊，這樣即使是側(cè)而被撞，車內(nèi)乘員的也能得充足的確定。如：側(cè)翼氣囊，它是置于車門兩側(cè)及車頂?shù)臍饽已b置，來自側(cè)翼撞擊的力量足夠大時才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢瑞或撞擊產(chǎn)生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當側(cè)而撞擊發(fā)生時，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動兩個氣體發(fā)生器，以高達每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮氣。它還可以在撞擊發(fā)生的關(guān)鍵瞬間，自始至終地保護著人體的上身。

私家車氣囊的虛擬技術(shù)化

可以應(yīng)用計算機模擬的“虛擬技術(shù)”方式替代轎車實物碰撞。由一臺計算機進行“虛擬試驗”，一方而減少人力、物力、財力的消耗；另一方而也加快了產(chǎn)品的制造周期。計算機位于一間配有細致氣候調(diào)控系統(tǒng)的機房中，進行模擬碰撞試驗時，一邊測算轎車的設(shè)計對減少，J駛員和乘客受傷的風(fēng)險能起多少作用，一邊研討轎車受撞變形的方式以及帶、私家車氣囊等防護系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計才能達到較佳的防護效果。