隨著汽車制動(dòng)器擋塵盤的品種和數(shù)量越來(lái)越多，產(chǎn)品制造的管理越來(lái)越重要，如何理順產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，減少失誤，提升產(chǎn)品的附加值。以下幾點(diǎn)供大家參考。

一、模具驗(yàn)收不能馬虎：

模具驗(yàn)收是一項(xiàng)技術(shù)性不錯(cuò)的工作，產(chǎn)品制造人員、模具設(shè)計(jì)人員、模具制做人員都應(yīng)參與其中，模具的材料、汽車制動(dòng)器擋塵盤的尺寸、模具的結(jié)構(gòu)正確性、壽命等都是很重要的指標(biāo)。

二、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要做到精、細(xì)、準(zhǔn)：

我們有些圖紙是客戶提供的，有些是自己設(shè)計(jì)的，在設(shè)計(jì)完成之后，要完整打印一套圖紙，仔細(xì)核對(duì)，好用三維設(shè)計(jì)軟件完整裝配一次，檢驗(yàn)各個(gè)汽車制動(dòng)器擋塵盤的尺寸。

三、小批試制要通盤考慮：

小批試制是一個(gè)承上啟下的環(huán)節(jié)，各方面的東西都要考慮，試制完成之后要做好產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，并做好產(chǎn)品的評(píng)審工作。

四、明細(xì)表編制要與實(shí)際全部相符：

明細(xì)表編制是一項(xiàng)細(xì)致的工作，各個(gè)零部件都要仔細(xì)核對(duì)，而且要到現(xiàn)場(chǎng)與樣板、圖紙對(duì)照，不能有錯(cuò)、漏、多的情況出現(xiàn)。

五、批量投產(chǎn)要確定萬(wàn)無(wú)一失：

汽車制動(dòng)器擋塵盤批量投產(chǎn)是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的較重要的環(huán)節(jié)，投產(chǎn)之前各部門應(yīng)相互溝通，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作應(yīng)準(zhǔn)備齊套，方方面面要考慮周全，確定產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的順利進(jìn)行。五金產(chǎn)品制造不僅僅是技術(shù)部門的事情，各部門、各車間應(yīng)相互配合，細(xì)致組織，打造一支完整的、有戰(zhàn)斗力的五金汽車制動(dòng)器擋塵盤產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈團(tuán)隊(duì)。

六、產(chǎn)品試裝、樣板制作要能發(fā)現(xiàn)問題：

產(chǎn)品試裝的目的就是要發(fā)現(xiàn)問題，有問題要記錄下來(lái)，并一項(xiàng)一項(xiàng)去解決。

七、產(chǎn)品掛碼要仔細(xì)核對(duì)：

產(chǎn)品掛碼是容易出錯(cuò)的地方，我們也有許多這方面的教訓(xùn)。汽車制動(dòng)器擋塵盤的名稱、數(shù)量、材質(zhì)、技術(shù)要求都是很重要的數(shù)據(jù)，某一數(shù)據(jù)出錯(cuò)，都會(huì)給汽車制動(dòng)器擋塵盤廠造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，特別是通借用件，產(chǎn)品掛碼人員、制造人員、工藝人員改成要仔細(xì)核對(duì)。

在汽車制動(dòng)器擋塵盤加工中出現(xiàn)彎曲變形區(qū)斷面的一類型變化，則需要觀察彎曲后斷面的變化我們可以發(fā)現(xiàn)：

一、變形區(qū)內(nèi)的板料橫截面發(fā)生變形。對(duì)彎曲窄板內(nèi)層材料受到切向壓縮后向?qū)挾确矫媪鲃?dòng)，使寬度增大；外層材料受到切向拉伸后，材料的不足便由寬度和厚度方向來(lái)補(bǔ)充，致使寬度變窄（整個(gè)截面呈內(nèi)寬外窄的扇形）。對(duì)寬度大的寬板來(lái)說(shuō)，由于寬度方向材料多，阻力大，材料向?qū)挾确较蛄鲃?dòng)困難，橫截面形狀基本保持不變，仍為矩形。

二、厚度減薄。板料彎曲時(shí)，內(nèi)層受切向壓縮面而縮短，厚度應(yīng)增加，但由于凸模緊壓板料，厚度增加阻力很大，而外層受切向拉伸而伸長(zhǎng)，厚度方向變薄不受約束。在整個(gè)厚度上增厚量小于變薄量，從而出現(xiàn)厚度變薄現(xiàn)象。

一般的彎曲件均屬于寬板彎曲，因此彎曲前后板料寬度方向基本不變。如果彎曲件的彎曲半徑為r，彎曲板料厚度為t，則相對(duì)彎曲半徑r/t小的彎曲件，由于彎曲時(shí)變形區(qū)板料厚度有明顯變薄現(xiàn)象，按照體積不變的原則，必然會(huì)使板料長(zhǎng)度有所增加。