私家車氣囊的應(yīng)用

一、私家車氣囊的性

私家車氣囊可將撞擊力均勻地分布在頭部和胸部，防止脆弱的乘客肉體與車身產(chǎn)生直接碰撞，減少受傷的可能性。私家車氣囊對于在遭受正面撞擊時，的確能保護乘客，即使未系上帶，防撞私家車氣囊仍足以減低傷害。據(jù)統(tǒng)計，配備私家車氣囊的車發(fā)生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度好達(dá)鼠%，甚至在其中有80%的乘客未系上帶!至于來自側(cè)方及后座的碰撞，則仍有賴于帶的功能。

此外，氣囊爆發(fā)時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78%的氣體是氮氣，安定且不含毒性，對人體沒有危害；爆出時帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤滑粉末，對人體亦沒有危害。

二、私家車氣囊打開所需要的條件

私家車氣囊打開需要適當(dāng)?shù)乃俣群团鲎步嵌取睦碚撋现v，只有車輛的正前方左右大約600之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30km/h，這時私家車氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。

三、對現(xiàn)有私家車氣囊的改進

從私家車氣囊在使用過程中存在的缺陷可知，現(xiàn)有私家車氣囊的基本設(shè)計目標(biāo)是用來對付嚴(yán)重交通事故的，但在一些不太嚴(yán)重，的事故中，系統(tǒng)反應(yīng)過度，反而會對駕乘人員施加作用過大，適得其反，造成不需要的傷害。

四、私家車氣囊的使用

私家車氣囊分布在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車外三個方向。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的私家車氣囊安裝在正前方的平臺內(nèi)部，在意外發(fā)生的瞬間可以的保護駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因為正面發(fā)生的猛烈碰撞會導(dǎo)致車輛前方大幅度的變形，而車內(nèi)乘員會隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊，另外車內(nèi)正駕駛位置的私家車氣囊可以的防止在發(fā)生碰撞時方向盤頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害。側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時乘員的一般安裝于車門上，在車輛遭到側(cè)面碰撞會導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，以至于無法開啟車門，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)，側(cè)面私家車氣囊可以的保護車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，確定身體上肢的活動能力和逃生能力。

私家車氣囊的缺點：

一、是在低速碰撞不致命情況下，由于氣囊起爆使一些近視眼帶眼鏡的人眼睛受到傷害甚至失明。

二、由于氣囊是按大高匹配，而對于孩子來說是致命的，曾經(jīng)發(fā)生過多起氣囊在碰撞起爆后將孩子頸椎折斷導(dǎo)致案例，為此外洋已立法禁止前排乘座幼童。

三、氣囊配合帶使用，否則在氣囊作用下人有被甩到車外可能。

氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)中一個重要的部件是氣體發(fā)生器，它的作用是以足夠快的速度產(chǎn)生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發(fā)生器較突出的特點是燃爆品，在短的時間(0.03~0.05)s內(nèi)可使環(huán)境發(fā)生劇烈變化。

隨我國私家車以及公路道路建設(shè)的不斷優(yōu)良，文通事故層出不窮，汽車駕駛中私家車氣囊得普遍應(yīng)用和認(rèn)同。未來私家車氣囊技術(shù)向著智能化的方向發(fā)展，守舊的私家車氣囊依據(jù)汽車座位安裝私家車氣囊，忽視了乘客的特別性，致使私家車氣囊的保護效果一般，未來智能化的私家車氣囊依據(jù)不同的乘客，不同的撞擊條件，引爆不同的氣囊，大程度的保護乘客的。

其次，未來的私家車氣囊趨于小型化。新型的氣體發(fā)生器工作速率不錯，瞬時可以產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，保護乘客的。因氣囊狀態(tài)下小，便于安裝。

再者，未來的私家車氣囊氣體發(fā)生器，采用、壓縮氣體，對人體沒有任意危害，并且可回收再利用，價值高。