汽車發(fā)動機倉滅火器外殼裝置，關(guān)系到裝置是否能效果優(yōu)良滅火、滅火、無損滅火。汽車發(fā)動機艙一般由發(fā)動機、空a氣濾清器、電瓶、發(fā)動機排氣系統(tǒng)等組成，是汽車的心臟，承載著輸出動力的重要使命，但也是汽車上發(fā)生自燃事件概率相當高的部位。隨著汽車自燃事件的不斷發(fā)酵和人們消防意識的提高，許多車主選擇在自家愛車的發(fā)動機艙安裝滅火裝置，不過，在發(fā)動機艙內(nèi)安裝滅火裝置也有些需要注意的要點：

滅火劑的選擇。市面上用于發(fā)動機艙的滅火產(chǎn)品種類繁多，滅火劑從泡沫到干粉到氣溶膠不一而足，價格也參差不齊，但車主們注意了，用在發(fā)動機艙里，主要需要考慮的是適用性。一般來說，不管是何種車輛的發(fā)動機艙，空間都非常的狹窄擁擠，在這種情況下，需要滅火劑能夠在火起后速度適宜無死角地進行滅火，并且要便于清理，不會對發(fā)動機艙內(nèi)復雜的部件形成傷害。

管殼結(jié)構(gòu)：兩端管板中只有一端與殼體固定，另一端可相對殼體自由移動，稱為浮頭。浮頭由浮頭管板，鉤圈和浮頭蓋組成，是可拆連接，管束可從殼體中抽出。管束與殼體的熱形變互不約束，不會產(chǎn)生熱應力。

優(yōu)點：可抽式管束，當換熱管為正方形或轉(zhuǎn)角正方形排列時，管束可抽出進行機械清洗，適用于易結(jié)垢及堵塞的工況。一端可自由浮動，無需考慮溫差應力，可用于大溫差場合。

結(jié)構(gòu)復雜，造價高，設(shè)備笨重，材料消耗大。浮頭端結(jié)構(gòu)復雜影響排管數(shù)。浮頭密封面在操作時易產(chǎn)生內(nèi)漏。

適用范圍：適用于殼體和管束之間壁溫差較大或殼程介質(zhì)易結(jié)垢的場合。浮頭換熱器在煉油行業(yè)或乙烯行業(yè)中應用較多，由于內(nèi)浮頭結(jié)構(gòu)限制了使用壓力和溫度，一般情況下Pmax≤6.4MPa，Tmax≤400℃。