工程機(jī)械變矩器輸入板輸入板由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)基本元件組成。汽車所用的液力變矩器的工作輪一般都是鋼板沖壓焊接而成，而工程機(jī)械和一些使用車輛所用液力變矩器的工作輪則是用鋁合金細(xì)致鑄造而成的。

汽車用變矩器的結(jié)構(gòu)型式有組裝式(可拆)和焊接式(不可拆)兩種?？刹鹗降模S修固然方便，但平衡精度不高，尤其是拆檢后，平衡狀況受到影響。一般僅應(yīng)用重型貨車，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)速較低，動(dòng)平衡要求不高，全部允許的。汽車用液力變矩器轉(zhuǎn)速較不錯(cuò)，現(xiàn)在全部采用焊接不可拆式，以保護(hù)其平衡精度的要求，這種變矩器是不可分解檢修的，出現(xiàn)故障后，只能更換，不過該液力變矩器的零部件在使用中幾乎從來不出故障。

液力變矩器的工作原理：

液力變矩器的三個(gè)工作輪都裝于密閉的變矩器殼體中，殼體內(nèi)充滿了變速器油液(ATF)，泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，渦輪固裝在渦輪軸.上，渦輪軸和變速器輸入軸相連。導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸固定在變速器外殼上而懸浮在泵輪與渦輪之間，它與泵輪、渦輪的葉片端面也留有確定間隙。三個(gè)工作輪之間沒有用械聯(lián)系。為了保護(hù)變矩器的性能和ATF的良好循環(huán)，泵輪、渦輪、導(dǎo)輪的葉片都彎曲成確定的弧度并徑向傾斜排列。