沖壓件是汽車動(dòng)力傳動(dòng)的重要組成部分，由于它具有無級(jí)連續(xù)變速、延長(zhǎng)傳動(dòng)系使用壽命等優(yōu)點(diǎn)而深受廣泛的應(yīng)用。

液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)基本元件組成。汽車所用的液力變矩器的工作輪-般都是鋼板沖壓焊接而成，而工程機(jī)械和一些使用車輛所用液力變矩器的工作輪則是用鋁合金細(xì)致鑄造而成的。

液力變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩，而且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速的不同自動(dòng)地改變渦輪所輸出的轉(zhuǎn)矩值。

液力變矩器的結(jié)構(gòu)

普通液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三個(gè)基本元件組成。其中主要零件所示。汽車所用的液力變矩器的工作輪-般都是鋼板沖壓焊接而成，而工程機(jī)械和一些使用車輛所用液力變矩器的工作輪則是用鋁合金細(xì)致鑄造而成的。

汽車用變矩器的結(jié)構(gòu)型式有組裝式(可拆)和焊接式(不可拆)兩種?？刹鹗降模S修固然方便，但平衡精度不高，尤其是拆檢后，平衡狀況受到影響。-般僅應(yīng)用重型貨車，因?yàn)樗霓D(zhuǎn)速較低，動(dòng)平衡要求不高，全部允許的。汽車用液力變矩器轉(zhuǎn)速較高，現(xiàn)在全部采用焊接不可拆式，以保護(hù)其平衡精度的要求，這種變矩器是不可分解檢修的，出現(xiàn)故障后，只能更換，不過該液力變矩器的零部件在使用中幾乎從來不出故障。

液力變矩器的工作原理：

液力變矩器的三個(gè)工作輪都裝于密閉的變矩器殼體中，殼體內(nèi)充滿了變速器油液(ATF)，泵輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，渦輪固裝在渦輪軸.上，渦輪軸和變速器輸入軸相連。導(dǎo)輪通過導(dǎo)輪軸固定在變速器外殼上而懸浮在泵輪與渦輪之間，它與泵輪、渦輪的葉片端面也留有確定間隙。三個(gè)工作輪之間沒有用械聯(lián)系。為了保護(hù)變矩器的性能和ATF的良好循環(huán)，泵輪、渦輪、導(dǎo)輪的葉片都彎曲成確定的弧度并徑向傾斜排列。

和液力耦合器一樣，液力變矩器在正常工作時(shí)，貯于環(huán)形腔內(nèi)的油液，除有繞變矩器軸線的圓周運(yùn)動(dòng)外，還有在循環(huán)圓中循環(huán)流動(dòng)，故可將轉(zhuǎn)矩從泵輪傳至渦輪。與液力耦合器不同的是，液力變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩，而且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著渦輪轉(zhuǎn)速的不同自動(dòng)地改變渦輪所輸出的轉(zhuǎn)矩值，即“變矩”。液力變矩器之所以能起變矩作用，就是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu).上比耦合器多了一個(gè)導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)。在液體循環(huán)流動(dòng)過程中，固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪-反作用力矩，使渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩不同于泵輪輸出的轉(zhuǎn)矩。

當(dāng)液力變矩器輸出的轉(zhuǎn)矩，給傳動(dòng)系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)輪上所產(chǎn)生的牽引力足以克服汽車起步阻力時(shí)，汽車即起步并開始加速，與之相連的渦輪轉(zhuǎn)速也從零起逐漸增加。我們定義液流沿葉片方向流動(dòng)的速度為相對(duì)速度w，在葉輪的作用下所具有的沿圓周方向運(yùn)動(dòng)的速度為牽連速度u，二者的矢量和為適當(dāng)速度v。渦輪轉(zhuǎn)速不為零時(shí)，液流在渦輪出口處不僅具有相對(duì)速度，而且具有牽連速度，故沖向?qū)л喨~片的液流的適當(dāng)速度，為兩者的合成速度，如圖3-8b所示。因設(shè)泵輪轉(zhuǎn)速不變，即液流循環(huán)流量基本不變，故渦輪出口處相對(duì)速度不變，變化的只是渦輪轉(zhuǎn)速，即牽連速度發(fā)生變化。由圖可見，沖向?qū)л喨~片的液流的適當(dāng)速度將隨牽連速度的增加而逐漸向左傾斜，使導(dǎo)輪上所受轉(zhuǎn)矩值逐漸減小。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大到確定值時(shí)，由渦輪流出的液流正好沿導(dǎo)輪出口方向沖向?qū)л啠捎谝后w流經(jīng)導(dǎo)輪時(shí)方向不改變，故導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩為零，即渦輪轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)矩相等。若渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大，液流適當(dāng)速度方向繼續(xù)向左傾，如圖3-8b中所示方向，液流沖擊導(dǎo)輪葉片反面，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)矩方向與泵輪轉(zhuǎn)矩方向相反，則渦輪轉(zhuǎn)矩為前二者轉(zhuǎn)矩之差，即變矩器輸出轉(zhuǎn)矩反而比輸入轉(zhuǎn)矩小。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大到與泵輪轉(zhuǎn)速相等時(shí)，工作液在循環(huán)圓內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)停止，不能傳遞動(dòng)力。