汽車氣囊系統(tǒng)組件，當(dāng)碰到意外情況時(shí)，帶會(huì)瞬間膨脹成氣囊狀，其調(diào)節(jié)沖擊力的效果是傳統(tǒng)帶的5倍；一是面積大可以效果優(yōu)良降低頭部與頸部的晃動(dòng)，二是氣囊膨脹時(shí)具備確定的反作用力，能減少車禍中乘客容易出現(xiàn)的肋骨骨折、內(nèi)臟器官受損和淤傷等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)避免因氣囊彈傷頸椎的60%以上的傷亡事故。

頭部氣囊主要針對(duì)側(cè)撞時(shí)乘車人的頭部進(jìn)行保護(hù)。B柱側(cè)、窗玻璃，甚至帶側(cè)面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那么頭部氣囊就會(huì)把成員和這些東西隔開。

頭部氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內(nèi)，通常貫穿前后，受車身內(nèi)橫向加速度傳感器控制。當(dāng)橫向加速度大于正常值，且達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)就會(huì)控制起爆。對(duì)于側(cè)撞、翻車等嚴(yán)重事故有著很好的人員保護(hù)功能。

氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時(shí)氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗(yàn)室中車輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開。